이런 현장에 적용합니다
- 누수 · 단차가 반복되는 소규모 교량 · 하천 복개 신축이음
- 지하차도 · 터널 신축이음 (실런트 여름철 밀림 구간)
- 파손된 고속도로 콘크리트 포장 줄눈 단면 보수
핵심 특징
- 분절부 없는 매립형 — 강재 조인트의 누수 취약부가 없어 교량 하부 열화를 막습니다.
- 그리드 보강재로 응력 분산 — 상단 표층부 내열성(100℃ 이상)으로 여름철 밀림을 방지합니다.
- 단차 · 소음 저감 — 기존 포장과 연속된 면으로 이어져 충격이 적고 주행성이 좋습니다.
- 빠른 교통 개방 — 공장 제작품을 설치하고 표층은 상온 포장재로 복구합니다.
주요 수치
| 적용 유형 |
PRC 규격 (두께 × 폭) |
신축량 |
| 소규모 교량 · 하천 복개 |
8cm × 40~50cm |
±20 ~ 25mm |
| 지하차도 · 터널 |
5~8cm × 20~30cm |
±10 ~ 15mm |
| 콘크리트 포장 줄눈 |
3~5cm × 30~40cm |
— |
| 성능 시험 (KS F 4425) |
결과 |
| 수축 · 신장 2,500회 |
균열 · 탈락 · 파손 없음 |
| 피로 반복 200만 회 |
균열 · 탈락 · 파손 없음 |
| 방수 성능 (ETAG 032) |
누수 없음 |
성능 시험: 한국화학융합시험연구원 (2020) · 교통 개방: 소규모 교량형 상온 포장 후 약 30분 내외, 지하차도형 별도 양생 없이 개방
인증 · 특허
- 특허 등록
- 한국도로공사 협업 기술개발 과제 수행
이 공법이 쓰이는 현장
현장 사진
프리캐스트 조인트 설치
하천 복개 — 프리캐스트 조인트 시공
마무리 작업
표면 처리 및 완료