适用现场
- 渗漏 · 高差反复出现的小型桥梁 · 河道覆盖结构伸缩缝
- 地下车道 · 隧道伸缩缝（密封胶夏季推移区段）
- 破损的高速公路混凝土路面接缝断面修补
核心特点
- 无分段的埋入式 — 无钢制伸缩缝的渗漏薄弱部位，可防止桥梁下部劣化。
- 格栅加强材料分散应力 — 上部表层具备耐热性（100℃ 以上），防止夏季推移。
- 降低高差 · 噪音 — 与既有路面连续衔接，冲击小，行车舒适性好。
- 快速开放交通 — 安装工厂预制件，表层采用常温铺装材料修复。
主要指标
| 适用类型 | PRC 规格（厚度 × 宽度） | 伸缩量 |
|---|---|---|
| 小型桥梁 · 河道覆盖结构 | 8cm × 40~50cm | ±20 ~ 25mm |
| 地下车道 · 隧道 | 5~8cm × 20~30cm | ±10 ~ 15mm |
| 混凝土路面接缝 | 3~5cm × 30~40cm | — |
| 性能试验（KS F 4425） | 结果 |
|---|---|
| 收缩 · 伸长 2,500 次 | 无裂缝 · 脱落 · 破损 |
| 疲劳循环 200 万次 | 无裂缝 · 脱落 · 破损 |
| 防水性能（ETAG 032） | 无渗漏 |
性能试验：韩国化学融合试验研究院（2020）· 开放交通：小型桥梁型常温铺装后约 30 分钟左右，地下车道型无需另行养生即可开放
认证 · 专利
- 已获专利
- 承担韩国道路公社合作技术开发课题
适用现场
现场照片
