概览
黑冰应对大多是结冰之后的除雪。PCM延缓结冰铺装使路面本身延缓结冰，为巡查 · 除雪到达争取时间，是一种预防型技术。它不替代除雪，而是辅助除雪的功能。
什么是PCM
- 反复熔化与凝固、储存 · 释放热量的材料 — 与暖手宝凝固时发热的原理相同。
- 胶囊化粉末 — 为防止熔化后渗漏，将其封装于微小胶囊中制成白色粉末，替代既有材料中的部分细砂掺入（标准3%）。
- 在冰点前起作用 — 设计为约5℃时凝固放热，不会消耗，每日可反复作用。
延缓结冰原理
- 白天 — 储热 · PCM熔化并储存热量。
- 夜间 — 路面降温 · 日落后路面开始冷却。
- 冰点附近 — 放热 · PCM凝固释放热量，温度下降暂时停止。
- 延缓结冰 · 到达0℃的时间推迟，黑冰也随之推迟形成。
两种应用方式
| 区分 |
PCM微表处 |
PCM MicroSeal |
| 形态 |
浆体型薄层铺装（基于SMP） |
涂膜型超薄层表面处理 |
| 优势 |
兼具表面修补 · 平整度 · 降噪 · 不透水功能 |
恒载增加最小，封闭老化路面 · 黑色视认性 |
| 适用位置 |
桥梁 · 匝道 · 背阴处等易结冰路段 |
桥梁桥面板 · 老化路面 |
共同验证指标
| 项目 |
结果 |
| 到达冰点（0℃）延缓 |
约30分钟（PCM 3%配比，冷却曲线试验） |
| PCM潜热 |
每1g约134J · 熔点4.9℃（韩国高分子试验研究所） |
| 开发阶段 |
国家研究课题 · 试验路验证 → 2027年商用化目标 |
认证 · 专利