适用现场
- 坑槽应急修补
- 桥面铺装局部破损修补 · 永久性修补
- 井盖 · 结构物周边破损及高差调整
- 冬季 · 解冻期 · 雨天道路修补
核心特点
- 强度媲美热拌沥青 — 稳定度（马歇尔）14,527 N · 动稳定度 6,000 次/mm 以上，车辆通行下再次破损风险低，为半永久性修补材料。
- 不受天气 · 季节限制 — 遇水反应固化，雨天及 0℃ 以下同样可使用。
- 无需另用粘结剂的附着力 — 与既有路面不脱离，1cm 左右的薄层同样可确保耐久性。
- 最大限度缩短管制时间 — 摊铺 → 整平 → 洒水 → 压实，四个步骤即可完成并立即开放交通。车辆通行进一步压实，使其更加坚固。
- 环保 · 无味 — 采用植物油基粘结料，无毒性 · 挥发性溶剂（无 VOC），常温生产减少碳排放。
- 自动化设备质量管理 — 在配备 200℃ 骨料烘干装置与 120 吨筒仓的自有生产设施中生产，每次生产均进行稳定度 · 空隙率试验。
- 经国内外验证 — 已供货并应用于高速公路现场，并用于海外高速公路及机场路面修补。城市高架桥桥面修补区段在重铺前约 4 年间使用无脱落。
施工顺序
桥面局部破损修补应用
主要指标（对照高速公路建设材料质量标准）
| 项目 | 结果 | 标准 |
|---|---|---|
| 马歇尔稳定度（25℃） | 14,527 N | 7,350 N 以上 |
| 动稳定度（25℃） | 6,000 次/mm 以上 | 750 次/mm 以上 |
| 浸水残留稳定度 | 124.2 % | 75 % 以上 |
| 空隙率 | 5.6 % | 3 ~ 10 % |
| 流值 | 34.8 (1/100cm) | 20 ~ 40 |
| 包装单位 | 20kg 袋装（5 层复合包装）· 散装供应筹备中 |
储存时注意避免包装袋破损，托盘堆放不超过 2 层。
认证 · 登记
- 韩国道路公社技术市场登记（2024）
适用现场
现场照片
