이런 현장에 적용합니다
- 국토교통부 시공지침에 따라 2층 방수(층당 2mm 이상, 총 4mm 이상) 가 필요한 교면
- 누수 · 처짐 · 진동에 대응해야 하는 장경간 교량
- 요철 · 경사 · 곡선부가 많아 시트 방수로는 들뜸이 걱정되는 교면
- 방수 후 바로 아스콘 포장을 이어가야 하는 공기 단축 현장
핵심 특징
- 도막 + 도막 2층 복합 방수 — 유리섬유 메쉬와 GUSSTON 방수액을 두 번씩 시공합니다.
- 층간 일체형 구조 — 방수액에 함침된 유리섬유가 에어포켓 · 핀홀을 억제합니다.
- 두께 확보에 유리 — 요철 · 경사부에서도 균일한 도막 두께를 얻습니다.
- 공기 단축 — 전용골재 살포 직후 아스콘 포장이 가능합니다.
주요 수치
| 항목 | 기준 | 현장 결과 (고속도로 교량, 2024) |
|---|---|---|
| 방수층 두께 | 4mm 이상 | 시공 초기 5.56mm · 코어 4.5mm |
| 부착 시험 | 부착 | 23℃ · −10℃ 모두 100% 부착 |
| 블리스터링 | 미발생 | 미발생 |
기준: 국토교통부 「아스팔트 콘크리트 포장 시공지침」(2024.07) · 한국도로공사 도로교통연구원 2층 방수 품질기준
인증 · 특허
- 특허 등록
이 공법이 쓰이는 현장
시공 영상
현장 사진
